laden
Een ingestelde schroef wordt normaal gebruikt zonder een moer (die deze onderscheidt van een bout), in plaats daarvan wordt geschroefd in een schroefdraadgat geboord in slechts een van de twee te beveiligen objecten. Een ingestelde schroef is vaak hoofd zonder hoofd en schroefd door de gehele lengte, zodat deze volledig in dat gat zal zitten; In welk geval kan het een larvenschroef of blinde schroef worden genoemd.
Setschroeven zijn niet altijd de beste manier om het koppel van aangedreven schachten te weerstaan. Om de kans op uitglijden te verminderen en de laadcapaciteit te vergroten, kan een pech (vaak een 'platte ' genoemd) worden gefreesd of gemalen bij het deel van de as waar de puntcontacten van de ingestelde schroef. De detent moet echter nauwlettend worden uitgelijnd met het schroefdraadgat voorafgaand aan het bevestigen. De operator kan de schroef vaak voelen de platte in de laatste uitlijning duwen, omdat ze de laatste helft- of kwart-draai maken die de schroef vastbrijst. Setschroeven kunnen met succes vasthouden tegen zware torque-applicaties als de details goed zijn.
Voor een langere levensduur worden er meestal ingestelde schroeven gemaakt van legeringsstaal en verhard. Hardde setschroeven laten vaak een plastic vervorming achter, in de vorm van een cirkelvormige of halfcirkelvormige merkteken, in de as waar de schroef tegen staat. Dit heeft zowel voor- als nadelen. Aan de pro -kant verhoogt een dergelijke vervorming de houdkracht (koppelweerstand) van het gewricht, omdat de schroef in wezen 'op een kleine maar effectieve schaal maakt. Aan de kant, als iemand een smetvrije cosmetische afwerking wil hebben van het deel dat tegen wordt ingesteld, moet men acties ondernemen om de cirkelvormige tekens te voorkomen. In de meeste ingestelde schroeftoepassingen is deze overweging niet relevant. Een andere oplichter is dat deze plastic vervorming overeenkomstige hoogtepunten in de as rondom het cirkelvormige markering kan veroorzaken. Dit kan leiden tot moeilijkheden tijdens dis-assemblage als een lager of ander strak getolereerd deel voorbij dit gebied moet glijden.
Een ingestelde schroef wordt normaal gebruikt zonder een moer (die deze onderscheidt van een bout), in plaats daarvan wordt geschroefd in een schroefdraadgat geboord in slechts een van de twee te beveiligen objecten. Een ingestelde schroef is vaak hoofd zonder hoofd en schroefd door de gehele lengte, zodat deze volledig in dat gat zal zitten; In welk geval kan het een larvenschroef of blinde schroef worden genoemd.
Setschroeven zijn niet altijd de beste manier om het koppel van aangedreven schachten te weerstaan. Om de kans op uitglijden te verminderen en de laadcapaciteit te vergroten, kan een pech (vaak een 'platte ' genoemd) worden gefreesd of gemalen bij het deel van de as waar de puntcontacten van de ingestelde schroef. De detent moet echter nauwlettend worden uitgelijnd met het schroefdraadgat voorafgaand aan het bevestigen. De operator kan de schroef vaak voelen de platte in de laatste uitlijning duwen, omdat ze de laatste helft- of kwart-draai maken die de schroef vastbrijst. Setschroeven kunnen met succes vasthouden tegen zware torque-applicaties als de details goed zijn.
Voor een langere levensduur worden er meestal ingestelde schroeven gemaakt van legeringsstaal en verhard. Hardde setschroeven laten vaak een plastic vervorming achter, in de vorm van een cirkelvormige of halfcirkelvormige merkteken, in de as waar de schroef tegen staat. Dit heeft zowel voor- als nadelen. Aan de pro -kant verhoogt een dergelijke vervorming de houdkracht (koppelweerstand) van het gewricht, omdat de schroef in wezen 'op een kleine maar effectieve schaal maakt. Aan de kant, als iemand een smetvrije cosmetische afwerking wil hebben van het deel dat tegen wordt ingesteld, moet men acties ondernemen om de cirkelvormige tekens te voorkomen. In de meeste ingestelde schroeftoepassingen is deze overweging niet relevant. Een andere oplichter is dat deze plastic vervorming overeenkomstige hoogtepunten in de as rondom het cirkelvormige markering kan veroorzaken. Dit kan leiden tot moeilijkheden tijdens dis-assemblage als een lager of ander strak getolereerd deel voorbij dit gebied moet glijden.