தொலைபேசி: +86-510-82829982 மின்னஞ்சல்: sales02@ingksmetalparts.com
தொழில்முறை. கவனம் செலுத்தியது. முழு மனதுடன்.
ஏற்றுகிறது
ஒரு செட் திருகு பொதுவாக நட்டு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது (இது ஒரு போல்ட்டிலிருந்து வேறுபடுகிறது), அதற்கு பதிலாக ஒரு திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் திருகப்படுகிறது. ஒரு செட் திருகு பெரும்பாலும் தலையற்றது மற்றும் அதன் முழு நீளத்திலும் திரிக்கப்பட்டது, இதனால் அது முற்றிலும் அந்த துளைக்குள் அமர்ந்திருக்கும்; இந்த விஷயத்தில் இது ஒரு க்ரப் ஸ்க்ரூ அல்லது குருட்டு திருகு என்று அழைக்கப்படலாம்.
இயக்கப்படும் தண்டுகளின் முறுக்குவிசை எதிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழி செட் திருகுகள் எப்போதும் அல்ல. நழுவுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும், சுமை திறனை அதிகரிக்கவும், ஒரு தடுப்பு (பெரும்பாலும் 'பிளாட் ' என்று அழைக்கப்படுகிறது) அரைக்கப்படலாம் அல்லது தரையில் தண்டு ஒரு பகுதியில் செட் திருகு புள்ளி தொடர்புகள். எவ்வாறாயினும், தடுப்புக்காவலை கட்டுவதற்கு முன் திரிக்கப்பட்ட துளையுடன் நெருக்கமாக சீரமைக்க வேண்டும். திருகு இறுக்கத்தை இறுக்கிக் கொள்ளும் கடைசி பாதி அல்லது காலாண்டு திருப்பத்தை உருவாக்குவதால், திருகு பிளாட்டை இறுதி சீரமைப்புக்கு தள்ளும் என்று ஆபரேட்டர் அடிக்கடி உணர முடியும். விவரங்கள் சரியாக இருந்தால் செட் திருகுகள் கனரக-முறுக்கு பயன்பாடுகளுக்கு எதிராக வெற்றிகரமாக வைத்திருக்க முடியும்.
நீண்ட ஆயுளுக்கு, செட் திருகுகள் பொதுவாக அலாய் ஸ்டீல் மற்றும் வழக்கு கடினப்படுத்தப்படுகின்றன. கடினப்படுத்தப்பட்ட செட் திருகுகள் பெரும்பாலும் ஒரு பிளாஸ்டிக் சிதைவை, வட்ட அல்லது அரை வட்ட அடையாள வடிவில், திருகு எதிராக அமைக்கும் தண்டில் விட்டுவிடுகின்றன. இது நன்மை தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. சார்பு பக்கத்தில், இத்தகைய சிதைவு மூட்டு வைத்திருக்கும் சக்தியை (முறுக்கு எதிர்ப்பு) அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் திருகு அடிப்படையில் 'ஒரு சிறிய ஆனால் பயனுள்ள அளவில் அதன் சொந்த தடுப்புக்காவலை உருவாக்குகிறது. கான் பக்கத்தில், ஒருவர் எதிராக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு கறை இல்லாத ஒப்பனை பூச்சு இருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தால், வட்ட மதிப்பெண்களைத் தடுக்க ஒருவர் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். பெரும்பாலான செட் ஸ்க்ரூ பயன்பாடுகளில், இந்த கருத்தில் பொருத்தமற்றது. மற்றொரு கான் என்னவென்றால், இந்த பிளாஸ்டிக் சிதைவு வட்ட அடையாளத்தை சுற்றியுள்ள தண்டுகளில் தொடர்புடைய உயர் புள்ளிகளை ஏற்படுத்தும். ஒரு தாங்கி அல்லது இறுக்கமாக சகிப்புத்தன்மையுள்ள பிற பகுதி இந்த பகுதியைக் கடந்து செல்ல வேண்டுமானால் இது டிஸ்-அசெம்பிளியின் போது சிரமங்களை ஏற்படுத்தும்.
ஒரு செட் திருகு பொதுவாக நட்டு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது (இது ஒரு போல்ட்டிலிருந்து வேறுபடுகிறது), அதற்கு பதிலாக ஒரு திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் திருகப்படுகிறது. ஒரு செட் திருகு பெரும்பாலும் தலையற்றது மற்றும் அதன் முழு நீளத்திலும் திரிக்கப்பட்டது, இதனால் அது முற்றிலும் அந்த துளைக்குள் அமர்ந்திருக்கும்; இந்த விஷயத்தில் இது ஒரு க்ரப் ஸ்க்ரூ அல்லது குருட்டு திருகு என்று அழைக்கப்படலாம்.
இயக்கப்படும் தண்டுகளின் முறுக்குவிசை எதிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழி செட் திருகுகள் எப்போதும் அல்ல. நழுவுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும், சுமை திறனை அதிகரிக்கவும், ஒரு தடுப்பு (பெரும்பாலும் 'பிளாட் ' என்று அழைக்கப்படுகிறது) அரைக்கப்படலாம் அல்லது தரையில் தண்டு ஒரு பகுதியில் செட் திருகு புள்ளி தொடர்புகள். எவ்வாறாயினும், தடுப்புக்காவலை கட்டுவதற்கு முன் திரிக்கப்பட்ட துளையுடன் நெருக்கமாக சீரமைக்க வேண்டும். திருகு இறுக்கத்தை இறுக்கிக் கொள்ளும் கடைசி பாதி அல்லது காலாண்டு திருப்பத்தை உருவாக்குவதால், திருகு பிளாட்டை இறுதி சீரமைப்புக்கு தள்ளும் என்று ஆபரேட்டர் அடிக்கடி உணர முடியும். விவரங்கள் சரியாக இருந்தால் செட் திருகுகள் கனரக-முறுக்கு பயன்பாடுகளுக்கு எதிராக வெற்றிகரமாக வைத்திருக்க முடியும்.
நீண்ட ஆயுளுக்கு, செட் திருகுகள் பொதுவாக அலாய் ஸ்டீல் மற்றும் வழக்கு கடினப்படுத்தப்படுகின்றன. கடினப்படுத்தப்பட்ட செட் திருகுகள் பெரும்பாலும் ஒரு பிளாஸ்டிக் சிதைவை, வட்ட அல்லது அரை வட்ட அடையாள வடிவில், திருகு எதிராக அமைக்கும் தண்டில் விட்டுவிடுகின்றன. இது நன்மை தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. சார்பு பக்கத்தில், இத்தகைய சிதைவு மூட்டு வைத்திருக்கும் சக்தியை (முறுக்கு எதிர்ப்பு) அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் திருகு அடிப்படையில் 'ஒரு சிறிய ஆனால் பயனுள்ள அளவில் அதன் சொந்த தடுப்புக்காவலை உருவாக்குகிறது. கான் பக்கத்தில், ஒருவர் எதிராக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு கறை இல்லாத ஒப்பனை பூச்சு இருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தால், வட்ட மதிப்பெண்களைத் தடுக்க ஒருவர் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். பெரும்பாலான செட் ஸ்க்ரூ பயன்பாடுகளில், இந்த கருத்தில் பொருத்தமற்றது. மற்றொரு கான் என்னவென்றால், இந்த பிளாஸ்டிக் சிதைவு வட்ட அடையாளத்தை சுற்றியுள்ள தண்டுகளில் தொடர்புடைய உயர் புள்ளிகளை ஏற்படுத்தும். ஒரு தாங்கி அல்லது இறுக்கமாக சகிப்புத்தன்மையுள்ள பிற பகுதி இந்த பகுதியைக் கடந்து செல்ல வேண்டுமானால் இது டிஸ்-அசெம்பிளியின் போது சிரமங்களை ஏற்படுத்தும்.
