ஏற்றுகிறது
ஒரு செட் ஸ்க்ரூ பொதுவாக நட்டு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது (இது ஒரு போல்ட்டிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது), அதற்கு பதிலாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய இரண்டு பொருட்களில் ஒன்றில் துளையிடப்பட்ட ஒரு திரிக்கப்பட்ட துளையில் திருகப்படுகிறது. ஒரு செட் ஸ்க்ரூ பெரும்பாலும் தலையில்லாதது மற்றும் அதன் முழு நீளத்திலும் திரிக்கப்பட்டிருக்கும், அதனால் அது அந்த துளைக்குள் முழுமையாக உட்காரும்; இதில் அது ஒரு க்ரப் ஸ்க்ரூ அல்லது பிளைண்ட் ஸ்க்ரூ என்று அழைக்கப்படலாம்.
இயக்கப்படும் தண்டுகளின் முறுக்குவிசையை எதிர்க்க செட் திருகுகள் எப்போதும் சிறந்த வழி அல்ல. நழுவுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், சுமை திறனை அதிகரிப்பதற்கும், செட் ஸ்க்ரூவின் புள்ளி தொடர்பு கொள்ளும் தண்டின் பகுதியில் ஒரு தடுப்பு (பெரும்பாலும் 'பிளாட்' என்று அழைக்கப்படுகிறது) அரைக்கப்படலாம் அல்லது அரைக்கப்படலாம். எவ்வாறாயினும், தடுப்பானது, கட்டுவதற்கு முன் திரிக்கப்பட்ட துளையுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும். ஸ்க்ரூவை இறுக்கும் கடைசி பாதி அல்லது கால் திருப்பத்தை அவர்கள் செய்யும் போது, ஸ்க்ரூ பிளாட்டை இறுதி சீரமைப்பிற்கு தள்ளுவதை இயக்குபவர் அடிக்கடி உணர முடியும். விவரங்கள் சரியாக இருந்தால், செட் ஸ்க்ரூக்கள் ஹெவி-டார்க் பயன்பாடுகளுக்கு எதிராக வெற்றிகரமாக வைத்திருக்க முடியும்.
நீண்ட ஆயுளுக்கு, செட் திருகுகள் பொதுவாக அலாய் ஸ்டீல் மற்றும் கேஸ் கடினப்படுத்தப்படுகின்றன. கடினப்படுத்தப்பட்ட செட் திருகுகள் பெரும்பாலும் ஒரு பிளாஸ்டிக் சிதைவை விட்டு, ஒரு வட்ட அல்லது அரை வட்டக் குறி வடிவில், திருகு எதிராக அமைக்கும் தண்டில். இதில் நன்மை தீமை இரண்டும் உண்டு. சார்பு பக்கத்தில், அத்தகைய சிதைப்பது மூட்டின் வைத்திருக்கும் சக்தியை (முறுக்கு எதிர்ப்பை) அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் திருகு அடிப்படையில் ஒரு சிறிய ஆனால் பயனுள்ள அளவில் 'அதன் சொந்த தடுப்புகளை உருவாக்குகிறது'. மறுபுறம், ஒருவருக்கு எதிராக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் பகுதியில் ஒரு கறையற்ற அழகுசாதனப் பூச்சு இருக்க வேண்டும் என்று நோக்கமாக இருந்தால், வட்டக் குறிகளைத் தடுக்க ஒருவர் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். பெரும்பாலான செட் ஸ்க்ரூ பயன்பாடுகளில், இந்த கருத்தில் பொருத்தமற்றது. மற்றொரு பாதகம் என்னவென்றால், இந்த பிளாஸ்டிக் சிதைவு வட்டக் குறியைச் சுற்றியுள்ள தண்டில் தொடர்புடைய உயர் புள்ளிகளை ஏற்படுத்தும். ஒரு தாங்கி அல்லது மற்ற இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பகுதி இந்த பகுதியை கடந்து செல்ல வேண்டும் என்றால், பிரித்தெடுக்கும் போது இது சிரமங்களை ஏற்படுத்தும்.



ஒரு செட் ஸ்க்ரூ பொதுவாக நட்டு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது (இது ஒரு போல்ட்டிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது), அதற்கு பதிலாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய இரண்டு பொருட்களில் ஒன்றில் துளையிடப்பட்ட ஒரு திரிக்கப்பட்ட துளையில் திருகப்படுகிறது. ஒரு செட் ஸ்க்ரூ பெரும்பாலும் தலையில்லாதது மற்றும் அதன் முழு நீளத்திலும் திரிக்கப்பட்டிருக்கும், அதனால் அது அந்த துளைக்குள் முழுமையாக உட்காரும்; இதில் அது ஒரு க்ரப் ஸ்க்ரூ அல்லது பிளைண்ட் ஸ்க்ரூ என்று அழைக்கப்படலாம்.
இயக்கப்படும் தண்டுகளின் முறுக்குவிசையை எதிர்க்க செட் திருகுகள் எப்போதும் சிறந்த வழி அல்ல. நழுவுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், சுமை திறனை அதிகரிப்பதற்கும், செட் ஸ்க்ரூவின் புள்ளி தொடர்பு கொள்ளும் தண்டின் பகுதியில் ஒரு தடுப்பு (பெரும்பாலும் 'பிளாட்' என்று அழைக்கப்படுகிறது) அரைக்கப்படலாம் அல்லது அரைக்கப்படலாம். எவ்வாறாயினும், தடுப்பானது, கட்டுவதற்கு முன் திரிக்கப்பட்ட துளையுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும். ஸ்க்ரூவை இறுக்கும் கடைசி பாதி அல்லது கால் திருப்பத்தை அவர்கள் செய்யும் போது, ஸ்க்ரூ பிளாட்டை இறுதி சீரமைப்பிற்கு தள்ளுவதை இயக்குபவர் அடிக்கடி உணர முடியும். விவரங்கள் சரியாக இருந்தால், செட் ஸ்க்ரூக்கள் ஹெவி-டார்க் பயன்பாடுகளுக்கு எதிராக வெற்றிகரமாக வைத்திருக்க முடியும்.
நீண்ட ஆயுளுக்கு, செட் திருகுகள் பொதுவாக அலாய் ஸ்டீல் மற்றும் கேஸ் கடினப்படுத்தப்படுகின்றன. கடினப்படுத்தப்பட்ட செட் திருகுகள் பெரும்பாலும் ஒரு பிளாஸ்டிக் சிதைவை விட்டு, ஒரு வட்ட அல்லது அரை வட்டக் குறி வடிவில், திருகு எதிராக அமைக்கும் தண்டில். இதில் நன்மை தீமை இரண்டும் உண்டு. சார்பு பக்கத்தில், அத்தகைய சிதைப்பது மூட்டின் வைத்திருக்கும் சக்தியை (முறுக்கு எதிர்ப்பை) அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் திருகு அடிப்படையில் ஒரு சிறிய ஆனால் பயனுள்ள அளவில் 'அதன் சொந்த தடுப்புகளை உருவாக்குகிறது'. மறுபுறம், ஒருவருக்கு எதிராக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் பகுதியில் ஒரு கறையற்ற அழகுசாதனப் பூச்சு இருக்க வேண்டும் என்று நோக்கமாக இருந்தால், வட்டக் குறிகளைத் தடுக்க ஒருவர் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். பெரும்பாலான செட் ஸ்க்ரூ பயன்பாடுகளில், இந்த கருத்தில் பொருத்தமற்றது. மற்றொரு பாதகம் என்னவென்றால், இந்த பிளாஸ்டிக் சிதைவு வட்டக் குறியைச் சுற்றியுள்ள தண்டில் தொடர்புடைய உயர் புள்ளிகளை ஏற்படுத்தும். ஒரு தாங்கி அல்லது மற்ற இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பகுதி இந்த பகுதியை கடந்து செல்ல வேண்டும் என்றால், பிரித்தெடுக்கும் போது இது சிரமங்களை ஏற்படுத்தும்.


