تقاوم براغي رأس Torx إمكانية الخروج بشكل أفضل من مسامير رأس Phillips أو براغي رأس الفتحة. في حين تم إدراج ميل سائقي Phillips إلى الخروج تحت عزم دوران مفرط كميزة تمنع تلف رأس المسمار أو المحرك، فقد تم تصميم رؤوس Torx لمنع الخروج. وقد سمح تطوير مفكات أوتوماتيكية أفضل تحد من عزم الدوران لاستخدامها في المصانع بهذا التغيير. بدلاً من الاعتماد على الأداة للانزلاق من رأس المسمار عند الوصول إلى مستوى عزم الدوران المطلوب (مما قد يؤدي إلى تلف طرف المحرك و/أو رأس المسمار و/أو قطعة العمل)، فإن تصميمات المحرك التي تحد من عزم الدوران تحقق عزم الدوران المطلوب باستمرار.
يسمح تصميم Torx بممارسة عزم دوران أعلى من رأس المقبس السداسي التقليدي ذي الحجم المماثل دون إتلاف الرأس و/أو الأداة. يصور الرسم التخطيطي التفاعل بين المكونات الذكرية والأنثوية للمحرك السداسي التقليدي ومحرك Torx. إن الفجوة بين المكونات مبالغ فيها من أجل الوضوح.
