በመጫን ላይ
የራስ-መታ በማድረግ መንጠቆዎች በተለምዶ ከእንጨት, ከፕላስቲክ, ከብረት እና ጡብ ጋር አንድ ላይ ሆነው ያገለግላሉ. ሁለት ዓይነት የራስ-መታየት መከለያዎች, ክር-ፍንዳታ እና ክር መቁረጥ አለ. ክር-መፈጠር-እነዚህን መከለያዎች ከመጠቀምዎ በፊት እራሱን የሚያወጀው ጠቃሚ ምክር ሲይዝ የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ መቧጠጥ ያስፈልግዎታል.
የራስ-ሰፋፊ መከለያዎች የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ፍላጎትን ያስወግዳሉ ግን እንዲሁም መታ ያድርጉ. የራስ-መታየት መከለያዎች የራሳቸውን ክሮች መታ አድርገው, ግን በብረት ሊቆዩ እና የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ሊፈልጉ አይችሉም. እነዚህ መንኮራሾች ሊለዋወጡ የማይችሉ አይደሉም, እና ሁለቱን ማዋሃድ ብዙ ራስ ምታት ወይም ሜዳ ውስጥ ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ.
የራስ-መታ በማድረግ መንኮራሾች የብረት መከለያዎች, ሉህ ብረት መከለያዎች, ወይም የታጠቁ መከለያዎች በመባል ይታወቃሉ. የራስ-መታሸት እና ራስን የመግደል መከለያዎች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ነው. የራስ-መታሸት መንጠቆዎች ያለ የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ከዚህ በፊት እንዲቆረጥ ሊያገለግሉ አይችሉም.
የራስ-መታ በማድረግ መንጠቆዎች በተለምዶ ከእንጨት, ከፕላስቲክ, ከብረት እና ጡብ ጋር አንድ ላይ ሆነው ያገለግላሉ. ሁለት ዓይነት የራስ-መታየት መከለያዎች, ክር-ፍንዳታ እና ክር መቁረጥ አለ. ክር-መፈጠር-እነዚህን መከለያዎች ከመጠቀምዎ በፊት እራሱን የሚያወጀው ጠቃሚ ምክር ሲይዝ የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ መቧጠጥ ያስፈልግዎታል.
የራስ-ሰፋፊ መከለያዎች የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ፍላጎትን ያስወግዳሉ ግን እንዲሁም መታ ያድርጉ. የራስ-መታየት መከለያዎች የራሳቸውን ክሮች መታ አድርገው, ግን በብረት ሊቆዩ እና የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ሊፈልጉ አይችሉም. እነዚህ መንኮራሾች ሊለዋወጡ የማይችሉ አይደሉም, እና ሁለቱን ማዋሃድ ብዙ ራስ ምታት ወይም ሜዳ ውስጥ ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ.
የራስ-መታ በማድረግ መንኮራሾች የብረት መከለያዎች, ሉህ ብረት መከለያዎች, ወይም የታጠቁ መከለያዎች በመባል ይታወቃሉ. የራስ-መታሸት እና ራስን የመግደል መከለያዎች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ነው. የራስ-መታሸት መንጠቆዎች ያለ የአውሮፕላን አብራሪ ቀዳዳ ከዚህ በፊት እንዲቆረጥ ሊያገለግሉ አይችሉም.